明けましておめでとうございます。
ネイバルアーキテック長崎有限会社　代表取締役社長の内田恭浩です。

昨年はNPO法人　海洋環境研究機構（K-ＣUBE）の理事長として、長崎水辺の森公園にて”働く船の見学会”を実施し、
多くの方にご来場いただきました。メディアでもご紹介いただき、長崎新聞にも掲載されました。
イベントの様子及び新聞の内容など、以下のツイッターで見ることができます。

https://twitter.com/K_CUBE2022

様々な方にご協力いただき、誠にありがとうございました。

さて、本業である”船の設計”に関する話題ですが、
弊社は昨年、次世代型３Ｄ設計に関する技術開発に取り組み、多くの時間を費やしました。

ようやくですが、造船所様に対して、自信を持ってレビューできる技術に育ちました。
２０２３年は、造船所様へ直接お伺いし、弊社の次世代型３Ｄ設計をご説明させていただければと思っております。

直接お見せしたいので、多くをここでは語りません。
ですが、必ず、皆様を驚かせます。
日本のあらゆる造船所、及び船舶設計事務所では、おそらく同じ手法は存在しないと思っており、
国土交通省・経済産業省など、国の後押しを受けてDX推進に向けて取り組んでおられる造船所の方々にとっても、
弊社の技術は、皆様の参考になると思っております。
なぜなら弊社は、この技術により、”メタバース”の事業に参入できる可能性さえあるからです。

弊社とすでに取引のある造船所様には、私からご連絡致します。
また取引が無くても、セミナーや勉強会で直接お会いした方々は、是非、声をかけてください。

船主様につきましては、弊社がコンサルティングするという大袈裟な立場ではなく、
船に関する様々なことを気軽にご相談ください。お手伝いという立場で、ご協力致します。

新年のご挨拶としては以上となります。
今年も、ネイバルアーキテック長崎をよろしくお願い致します。

～～～～ここから先は、私のマニアックな話に付き合ってくれる方が、お読みください。～～～～
　　　（私の性格をよくご存知な方へ向けて、以下のコメントを書いております。）

”私には理解できない”シリーズの第１弾です。
賛否あると思いますが、いつか皆様と意見交換してみたいです。

その１．営業や現場の方が、３Ｄ図面を拒否する姿勢が、私には理解できない。
　　理由：３Ｄ図面は、営業や現場の方に対しては、プラスの情報しかありません。
　　　　　営業や現場の方に対し、必要な２Ｄ図面は、当然残します。
　　　　　協議しながら２Ｄ図面を減らすのがベストです。
　　　　　３Ｄ図面を使った船主様との打ち合わせは、双方にとってプラスしかありません。
　　　　　３Ｄ図面を見れば、最終形態をイメージしながら、ものづくりができます。

その２．経営の方が、３Ｄ＝巨額投資と思っている姿勢が、私には理解できない。
　　理由：生産まで含めた舶用の３Ｄ設計TOOLを私は否定しません。
　　　　　どんなに高額であろうと、生産性に有利であれば、舶用の優れた設計TOOLに投資すべきです。
　　　　　但し、高額な設計TOOLの延長線上に、営業用の３Ｄ図面と現場用の３Ｄ図面を置くことには否定的です。
　　　　　営業が使う３Ｄ図面は、漫画絵レベルでよいのです。求められるのは、”作図スピード”です。
　　　　　そしてもう１つ大切なことは、”データの軽さ”です。
　　　　　私個人の感覚では、１つのデータを２００メガ以下にすべきかと。
　　　　　上記を達成するには、汎用の３Ｄ設計TOOLを利用することです。
　　　　　世の中には、すでに無料のTOOLもあります。汎用ゆえに、データが軽くて、値段も安いのです。
　　　　　TOOLの使い分けが重要であり、１つのTOOLに固執しない方が良いと考えております。
　　　　　長年使って来た３Ｄ設計TOOLをバージョンアップして営業用や現場用に使用するより、
　　　　　営業用と現場用のTOOLは、生産設計用TOOLとは、それぞれ住み分けた方がよいと思います。
　　　　　巨額投資は、必ずしも必要ありません。まずは少額な投資から試してみてください。
　　　　　弊社はすでに３Ｄ一般配置図を作図して提供しておりますが、お客様の反応はとても良いです。
　　　　　なぜなら、詳細設計に入る前に、一般配置図を３Ｄで描くからです。
　　　　　現場用の３Ｄビューワに関しても、これから造船所の皆様にとって、良いものをご紹介できればと考えております。
　　　　　タブレット端末の現場利用？　いえ、タブレット端末さえ、現場作業員にとっては邪魔と考えます。
　　　　　現場用の端末は、スマホでの閲覧、一択ではないでしょうか。
　　　　　複数人で図面をみながら現場で協議する場合は、スマホの画面をミラキャストで大画面に映し出せばよいかと。
　　　　　弊社が目指しているところは、直接会ってから、ご説明致します。
　　　　　

その３．設計の方（主に２Ｄでやってきた熟練の設計者の方）が、３Ｄ図面を拒否する姿勢が、私には理解できない。
　　理由：”船に３Ｄ設計なんて、必要ないよ。”
　　　　　よく耳にするのは、熟練の２Ｄ設計者からの声です。
　　　　　会社の経営状況まで見据え、役職もあり、社員からの信頼もある。
　　　　　その想いは深く、おそらく私は、説得できないでしょう。
　　　　　ですので、少し視点を変えて、私が目指す３Ｄ設計の根底部分を紹介致します。
　　　　　引渡し前の完成したばかりの船に乗り、現場を歩いて確認するシーンを想像してみてください。
　　　　　目の前に、反省が広がります。
　　　　　ここの配管、こっちの方がよかったね。ここの電路、なんでこんなルートなの？
　　　　　あなたが現場監督の立場ならば、指摘して、修正を要求することも可能でしょうが、あなたは熟練の設計者です。
　　　　　若手や外注が書いた設計図のチェック不足を悔み、次の船で活かす対応しかできない事例もあるでしょう。
　　　　　但し、完成したものを歩いて見てまわり、指摘することは、実は難しいことではありません。
　　　　　設計した本人でさえ、こうなってしまったか、と、現物を見てミスに気づきます。
　　　　　我々は、現場監督ではなく、設計者です。現物が完成する前に、ミスに気づく必要があります。
　　　　　２Ｄの図面で、ミスを見つける作業は、とても難儀です。
　　　　　設計でのダブルチェックでスルーし、製造現場からの指摘で、製品としてのダブルチェックが
　　　　　なんとか成り立っている状態に陥っている可能性もあります。
　　　　　この問題の打開策として、３Ｄ図面が、あなたの熟練スキルをさらに活かします。
　　　　　現物を見れば様々なことを指摘できる熟練のスキルを持ったあなたが、リアルな３Ｄ図面を見て周り、
　　　　　現物ができあがる前に、まずい点を指摘すればよいのです。知見者による３Ｄレビュー会の実施です。
　　　　　あなた自身が３Ｄ図面を描かなくてよいのです。３Ｄ図面は、若手や外注が描きます。
　　　　　できあがりをチェックする上で、３Ｄビューワだけを操作できればよいのです。
　　　　　ただ問題となるのは、３Ｄレビュー会の実施時期です。現場に２Ｄ図面が流れた後では遅いです。
　　　　　工程のスピード感に合った設計TOOLでなければなりません。
　　　　　なので今後は、”船に３Ｄ設計なんて、必要ないよ。”とは言わずに、
　　　　　”こんな工程で出てくる３Ｄ図面なんて、いらないよ。”と言ってください。
　　　　　実は、熟練の設計者にとっても、３Ｄ図面はプラスの情報しかありません。
　　　　　”若手に描かせるまでが大変なんだよ”と思った方、ご連絡お待ちしております。
　　　　　弊社が２Ｄも３Ｄも描きます。２Ｄと３Ｄの重複設計でも、同じ設計事務所で描けば、かなり効果あります。
　　　　　目指すところの究極は、３Ｄビューワで、船主承認を得る未来です。
　　　　　船主様からの現場監督の派遣が不要になるかもしれません。
　　　　　船主様、造船所様、双方にメリットありそうです。

 

その４．頭のキレる設計の方が、ゲーム業界のプログラマーを遠い存在と決めつけている姿勢が、私には理解できない。
　　理由：私、昭和５２年生まれで、現在４５歳です。
　　　　　幼少期、親が買って来たＭＳＸという名のコンピューターで、ＰＣ雑誌に掲載されているプログラムを
　　　　　せっせと書き写し、不快な音を立てるテープレコーダーにプログラムを保存し、そのゲームで遊ぶという世代です。
　　　　　９０年代、Windowsの登場に驚き、グラフィックが進化し続けるプレステなどのゲーム機に感銘を受けた世代です。
　　　　　昭和のプログラマーは、主にグラフィックを競い、ハードとソフトの両面で苦労してきたと思いますが、
　　　　　令和のプログラマーは、果たしてそうでしょうか？
　　　　　令和のプログラマーは、圧倒的なクリエイティブさを要求されており、グラフィック至上主義でもなく、
　　　　　皆が楽しめるゲームを創造する必要があります。
　　　　　ゲームを作るという環境は整っており、ゲームを創ることに苦悩しているプログラマーが多いと思います。
　　　　　船舶設計者にとって、ゲームを創るプログラマーは確かに遠い存在かもしれませんが、
　　　　　現在、ゲームを作ることに関しては、敷居が低くなっていると感じています。少し勉強すれば、誰でもできそうです。
　　　　　しかも、我々には、クリエイティブさは、求められていない。明確な仕様、要求もある。
　　　　　好景気のときは忙しくて、そんなことを考える暇もないでしょう。
　　　　　不景気のときこそ、エンジニアはチャンスなのです。
　　　　　不景気で通常業務が無いときに、いかに会社として未来の技術に投資できるかが発展の鍵と思っています。
　　　　　是非、弊社にその一歩目のお手伝いをさせてください。
　　　　　なお、ここまで読んでくださったあなたに、私は営業を仕掛けます。
　　　　　難しい仕事を創造して、弊社に依頼する必要はないです。（それに応える自信もないです。）
　　　　　単純に、今の２Ｄでの仕事を、船の一区画でよいので、弊社に、弊社のやり方で設計させてください。
　　　　　

その５．ＡＩに何も期待していない自分自身が、私には理解できない。
　　理由：トップダウン型のＡＩ、すなわち、現在のＡＩ、は、教え込むことで最適解を導くものであり、
　　　　　”設計の簡略化”に、他ならない。　と、考えてしまう自分自身は、おそらく勉強不足なのかもしれません。
　　　　　でも、どうしても、船舶設計において、ＡＩの必要性を感じません。
　　　　　最適解は見つかっても、過去より良いものは産み出されない。
　　　　　ボトムアップ型の未来型ＡＩの登場を期待し過ぎるあまり、現在のトップダウン型ＡＩに魅力を感じておりません。
　　　　　知見の方、アドバイス、よろしくお願いします。
　　　　　ちなみに、ＡＩには懐疑的ですが、ＣＧには弊社は手を出しました。
　　　　　ＣＧの技術は、弊社はすでに習得しましたので、船舶プロモーションビデオを作成したい場合は、
　　　　　弊社にご依頼ください。現場組み立て用の教材ビデオなども作れると思います。